追突されたのに過失が発生するのはどんな場合？

【　青が０％、赤が１００％　】
通常の追突と認定されるためのポイントは３つ。
・元から２台の車が同じ車線の前後を走行している
・青が走行中でも停止中でも関係ない（どちらでも青は０）
・青の運転方法に問題がない（煽り運転等をしていない）

【　基本は青が７０％、赤が３０％　】
車線変更中の追突と認定されるためのポイントは２つ。
・元から２台の車がそれぞれ別の車線を走行していた
・車体の前後（緑の楕円で囲った部分）に損傷があるが、入力方向が傾いている（※通常の追突では垂直方向に力がかかる）

【　青が０％、赤が１００％　】
青の車線変更が完了した後、しばらくの間、同一車線で前後の位置で走行し、その後赤が追突したのであれば、通常の追突と同じ扱いです。

この”しばらく”というのが曖昧な部分で、車線変更後、具体的に何秒・何m同一車線にいたら通常の追突になるのか、という明確な基準はありません。
判断に迷う場合は、損傷の入力方向やドラレコなど客観的事実をもとに双方の主張を精査し、過失割合を検討していきます。